Как правильно устанавливать глушитель

При установке глушителя могут потребоваться весьма разнообразные инструменты вплоть до сварочного аппарата. Первое, что необходимо сделать, снять старую систему или деталь, которая подлежит замене. Сразу предупредим Вас это не так легко, как может показаться с первого взгляда. Иногда на демонтаж старой системы уходит куда больше времени , чем на установку новой. Причём, при снятии, необходимо приложить максимум аккуратности и осторожности, чтобы не повредить целых частей как глушителя, так и автомобиля. Очень часто при этом страдают гофры , катализаторы, различные шланги и тросики. Это происходит по тому, что детали на соединениях сильно прикипают друг к другу, и порой необходимо приложить неимоверные усилия для разъединения этих частей, что может привести к разрыву гофры. А если вы используете молоток при этом , то будьте чрезвычайно аккуратны т.к. катализатор состоит из керамических сот которые очень бояться ударов (в особенности молотка).При установке новой детали по возможности используйте новые прокладки, кольца, резиновые подвесы, хомуты, болты и гайки. Во время затягивания хомутов не применяйте всю свою невероятную силу т.к. трубы могут не выдержать и деформироваться, да и потом придётся потрудиться чтобы разобрать такое соединение. Соединения не будут герметичными если не использовать специальный герметик для выхлопных систем. Но, «непереборщите» им при установке соединений перед катализатором и лямбда-зондом т.к. это может повлечь закупориванием сот в катализаторе и соответственно уменьшиться его пропускная способность, или если попадет на лямбда-зонд, то герметик выведет его из строя. Так же нельзя допускать, чтобы детали стояли на перекос или натягивали резинки. Можете быть на 90 % уверены, что глушитель очень скоро отвалиться. Если придерживаться этих не хитрых правил, то выхлопная система прослужит дольше, будьте уверены.